车载自组织网络技术是智能交通系统一个重要组成部分,具有广阔的发展和应用前景,路由协议是车载自组织网络关键技术之一,很大程度上决定车载网络通信系统的性能。在车载自组织网络中,由于车辆节点被限制在道路中成管状移动状态,并且节点移动速度快,网络拓扑结构变化频繁,节点之间的关系不稳定,因此车载自组织网络对路由协议提出了更高的要求。本文针对目前车载自组织网络中常用的GPSR路由协议存在的路由割断和路由冗余问题,提出了一种基于邻居关系的预测和基于方向的转发策略的GPSR路由协议改进方案。本文首先对节点移动模型和车载自组织网络路由协议进行介绍,分析基于拓扑路由协议和基于位置的路由协议的综合性能,并重点对GPSR的路由协议进行深入研究。其次针对车辆在道路行驶的复杂性,研究车辆在道路中的移动模型,提出了基于实际道路拓扑图的动态微观车路模型,主要包含静态路网拓扑图和车辆行车规则的微观移动模型,其中静态路网拓扑场景是在TIGER真实的地理信息数据库基础上,编码生成比较真实的道路网络场景,并在SUMO仿真实现。第三分析了GPSR在车载自组织网络中存在的缺陷,提出基于邻居关系的预测方案和基于方向的转发策略,提高了节点选择下一跳邻居节点的有效性和可靠性,减少了GPSR路由协议在车载环境下出现的路径割断和路由冗余。最后结合SUMO仿真获得车辆节点在静态路网拓扑场景中的移动轨迹,在NS2中对改进的GPSR路由协议进行仿真实验,分析其性能,分析结果表明该改进的GPSR协议在车载环境下比传统的GPSR具有较低的丢包率和较小的时延时间。