论文选取基于支板的超声速混合增强技术为研究对象,重点对支板喷注的燃料混合过程和阻力特性进行了深入研究。在冷流条件下,通过试验和数值仿真研究了不同结构参数的支板通流流场,结果表明:支板后掠角对支板流场影响较大,后掠支板前缘顶部形成的弓形激波作用在试验段壁面上引起边界层大面积分离,无后掠支板前缘顶部形成的斜激波较弱;支板尾部交错几何结构能形成具有强烈卷吸作用的涡流,加快支板后缘剪切层发展。在冷流条件下,通过试验和数值仿真研究了气体/液体喷流支板流场及支板液体喷流的混合特性,研究发现:在本文试验条件下,由于气体喷流流量较小,几乎不能影响支板流场;液体喷流对支板流场有较大影响,支板喷嘴中心对称面上支板通流流场中的后缘膨胀波系和上下侧面气流撞击形成的激波不再存在;支板尾部交错几何结构形成的具有强烈卷吸作用的展向涡,能加快液体燃料在主流当中的扩散,增强混合。利用直连式试验台推力测量系统,对支板的阻力特性进行了试验研究,主要对不同结构参数支板、不同当量比时的冷试和热试阻力特性进行了对比和分析。研究发现:支板的冷流阻力随支板高度的增加而增加,随支板后掠角的增加而减小,支板热试阻力小于冷流阻力,并随着当量比的增加而减小。