城市交叉口把城市道路相互连接起来构成道路网,其通行能力制约着城市道路的通达,是影响道路畅通的瓶颈。提高交叉口通行能力、减少交叉口停车与延误是城市道路交通追求的目标。混合、低速、高密度是中国城市交通的基本特点,是造成交叉口通行能力下降和延误增加的主要原因。本论文以国家“十五”攻关项目“信号交叉口通行能力数据采集技术研究”为依托,对典型信号交叉口的通行能力进行了分析,并开发了软件系统。首先分析了城市交通控制的研究现状,以及平面交叉口的控制原理和评价方法。其次介绍了信号交叉口通行能力的研究现状,分析了三种计算信号交叉口通行能力的方法:HCM2000法,停车线法和混合交通条件下的通行能力分析方法。其中,第三种方法是针对我国城市道路特点研究的方法,考虑了非机动车和行人对机动车的干扰和冲突。然后,分析了混合交通条件下信号交叉口通行能力计算分析软件中各种模块的机理,提出了仿真软件设计总思路、框架及流程图。根据提出的交叉口通行能力分析方法,运用Visual Basic编程语言编制了应用软件,用以分析典型交叉口的通行能力情况。最后,详细说明了软件的用法,并对今后的工作进行了展望。