信道编码是提高信息传输的可靠技术,在通信系统中充当着重要的角色。在高铁日益普及的今天,对高移动环境下的高可靠性、高谱效率通信技术的研究将有助于给高速移动列车上的乘客提供更好的通信服务质量。本文根据适用于高速移动列车通信的信道模型,主要研究高移动性环境下编码调制系统的性能。在高斯信道下,Turbo码、二元/多元LDPC码的都具有十分有益的性能,采用OFDM技术可以有效抵抗多径衰落对通信系统所带来的影响,因此,对于高移动环境下的通信系统,找到基于OFDM传输下在快速变化信道中性能良好的信道编码技术显得至关重要。本文对一种非平稳基于几何随机模型的高移动信道的各统计特性进行了仿真与分析。接着,研究了OFDM系统中适用于快速变化信道的信道估计技术与信道均衡技术,对它们的特点、计算复杂度等进行了详细的介绍与对比。在此基础上,本文给出了高移动性环境下,基于OFDM技术的编码调制系统的结构框图与仿真流程图,重点对Turbo码、二元LDPC码和多元LDPC码分别结合QPSK、16QAM和64QAM所组成的编码调制系统在快变信道下的性能进行了仿真分析。实际结果表明,对于360km/h及以上的列车移动速度,限于均衡能力有限,64QAM的高阶数调制已经不再适用;在各种编码方式中,相比于Turbo码与二元LDPC码,多元LDPC码在列车高速运行的信道状况下的性能具有明显的优势,是5G高移动通信系统强有力的一种备选编码方案。