在经济全球化的大趋势下,国际贸易也在不断发展,集装箱运输在多式联运的影响下变得越来越重要。但是由于经济贸易的地区不平衡性,在不同的地区对集装箱的需求和供给的不平衡性,这就导致了大量的空箱调运以及调运成本的浪费。如何对集装箱进行合理的调运以及提高调运效率,保证集装箱企业的利润成了研究的核心,目前流行的研究多是针对海运系统,并以空箱调运成本最小化进行研究。本文站在集装箱运输企业的角度,通过对海港内陆间由于腹地区域贸易不平衡性引发的空箱调运问题的研究,综合应用最短路径法、运筹优化模型等方法,结合客户满意度,以集装箱运输企业的利润收益最大这种新视角作为目标函数,同时考虑运输网络中节点箱流平衡和客户需求等约束,构建了考虑重箱收入的海港内陆间空箱调运的优化模型,通过划分两阶段的重箱路径优化以及空箱调运优化,并利用最短路径标号法以及遗传算法对模型进行求解,最后通过matlab对算法进行编程求出最优解。最后应用大连港为核心的内陆腹地系统进行空箱调运研究,结合本文构建的模型,对其进行实例验证和分析,并通过对比分析模型构建前和构建后所带来的利润的差异看出,模型对集装箱运输企业还是具有一定的借鉴意义和研究价值。