装配式模块化建筑是建筑工业化的一种典型表现形式,具有节能环保、快速搭建、可循环利用等优点,在建造的各环节中都有着较为明显的优势。但是受节点连接等关键技术限制、现有的装配式模块化建筑主要是应用于低层结构,建设高度十分有限,大大限制了装配式模块化建筑体系的发展,因此有必要对装配式模块化建筑结构关键技术尤其是其节点连接技术展开研究,突破瓶颈,使得装配式模块化建筑向着更高高度发展成为可能,因此,本文针对适用于高层装配式模块化建筑节点力学性能进行了系统研究,主要工作如下:1、模块内梁柱节点的抗弯性能试验研究由于模块单元的尺寸及形式不同于传统的海运集装箱,故针对其模块内部的梁柱节点设计并完成了足尺试验,分析其抗弯性能。通过无肋板节点和有肋板节点的试验结果对比分析,考察通过设置肋板对于其极限抗弯承载能力及节点转动刚度的影响。并进行与试验对应的有限元模拟,给出其工作模式及破坏机理,验证结果的准确性。2、模块间节点的静力试验研究装配式模块间的连接节点是一种新型的组合节点,为考察此节点形式在受到拉力、剪力等荷载作用下的性能,设计并完成了节点受拉试验、平面内抗剪试验、平面外抗剪试验等足尺试验,并通过有限元的精细化建模分析,综合对比得出节点在各方向上的极限承载能力、破坏模式及应力分布变化规律。此外,考虑节点在荷载作用下的多向受力工况,设计并完成了拉力、剪力联合作用的试验,并根据以上结果对比得出节点在设计荷载作用下性能。3、模块间节点的滞回试验研究在节点静力试验的基础上,为分析其在低周往复荷载作用下的抗震性能,设计并完成了考察平面内及平面外抗剪性能的滞回试验。根据试验过程中的破坏现象及数据采集,绘制出滞回曲线、骨架曲线和刚度退化规律等,进而计算得出节点延性系数、耗能系数等关键指标,评估节点的抗震性能。