近年来，国内外大量的高速公路建设对路基沉降的可靠性研究提出了要求，尤其是软土路基的工后沉降的可靠性，其在整个公路工程中显得更为重要。现有的传统概率方法，主要是在通过大量调查获得了关于荷载和结构抗力等的统计资料，并建立了相应的概率分布模型的基础上，分析结构服役期间的可靠度。但是，影响软土路基工后沉降可靠性的因素很多，包括了许多随机性、模糊性和不确定性因素，很难用传统的数学、力学模型模拟。因此，现有的方法显然难以满足路基沉降可靠性分析的要求。 　　基于以上现状，本文在简要进行概率可靠性分析的基础上，提出了一种基于区间模型的非概率可靠性度量及分析方法。它只需知道不确定参量的界限，而不要求其具体的分布形式。因而，可大大降低对原始数据的要求和整个计算工作量，并且由于区间分析方法不涉及概率的概念，可在一定程度上克服概率可靠性所存在的缺陷。在所掌握的原始数据较少的情况下，它为结构的可靠性计算提供了一种可能的选择。 　　本文以滨海大道高速公路工程为依托，分析软土路基工后沉降的可靠性问题。首先，通过工程数据整理，对滨海大道的稳定性进行定性分析；接着，介绍了可靠性的基本概念，总结了概率体系和非概率体系下可靠指标的计算方法，并结合 ABAQUS 有限元软件进行实际工程的数值模拟；最后，将之前的所有准备工作的成果应用到滨海大道中来，得出可靠指标。