随着居民生活消费水平的提高,我国旅游业的发展十分迅速,其中,城缘型旅游度假区依托独特的地理区位优势和特色旅游项目,逐渐受到广大游客的青睐。然而,随着游客规模的持续增长,度假区运力不足、交通拥挤、环境污染等交问题将对度假区的发展产生制约。公交系统是缓解交通拥堵、环境污染等问题的有效手段,发展公交系统是提升城缘型旅游度假区交通服务、促进其旅游经济增长的重要内容。目前,我国度假区公交线网密度不足、公交站点布设不合理等问题明显,导致度假区景区客流冷热不均,冷门景点无人问津、热门景点客流拥挤。因此,如何基于城缘型度假区的特点合理构建公交网络,从而实现度假区有效的交通集散,提升其旅游服务,增加旅游经济效益是本文研究的重点。本文在总结国内外研究现状和成果基础上,分析了城缘型旅游度假区交通系统特性、交通需求特性,提出了城缘型旅游度假区交通需求预测方法,最后基于度假区的功能定位和交通需求预测提出符合度假区发展的公交线网和公交站点布设方法。本文的主要研究内容如下:(1)基于游客出行调查和度假区交通设施调查,分析了城缘型度假区土地利用性质、游客特性、道路系统特征等方面。(2)从交通流构成、时间分布特性、空间分布特性对城缘型旅游度假区交通需求进行分析,对传统交通需求预测四阶段模型进行改进,主要包括度假区交通小区划分、交通生成与分布预测、交通方式划分预测。其中,交通生成与分布预测是基于交通生成概率模型和景点关联度模型构建、交通方式划分预测是基于分层logit模型构建。(3)提出在城缘型旅游度假区布设基础公交、接驳公交以及旅游观光公交专线客运系统,研究了不同层次公交线网的布设影响因素和布设方法。(4)提出在城缘型旅游度假区布设公交换乘枢纽站、首末站、中途站,研究了不同类型公交站点的布设影响因素和布设方法。(5)依据西安临潼度假区旅游发展和交通发展战略,对西安临潼旅游度假区交通需求预测,提出了符合度假区特性的公交线网和站点布设方案,最后根据公交评价指标对本文的布设方案进行评价,符合规范要求,验证了本文所研究方法的合理性,并为我国城缘型旅游度假区公交规划提供了理论支撑。