近年来，青藏高原经济得到飞速发展，公路建设步伐明显加快，新建、改建的公路越来越多，由此产生的边坡灾害也层出不穷，给人民生命财产造成了严重损失。所遇到的岩土边坡稳定性问题也相应增多，并成为岩土工程中比较常见的技术难题。面对这种形势，迫切需要开展以岩质边坡稳定性分析和可靠性评价为主题的研究，以便为岩质边坡的防治提供依据。为此，本文以国道214线玉树结古至囊谦白扎段公路边坡为例，取得一些有益成果，具体内容和成果如下： 首先，结合现场调查，较全面的研究了边坡的发育特征和岩体结构特征，其中包括不同结构面的成因分析，空间分布特征及其条件分析。根据边坡的变形破坏迹象，对边坡的变形破坏的模式和机制进行了分析，提出了概化的边坡变形破坏模型。 其次，针对边坡变形破坏模型，采用离散元UDEC软件进行数值模拟，对边坡破坏模式进行了印证，并对边坡的变形机制及其过程建立较为理性的认识。 再次，对边坡稳定性影响因素进行详细论述，并将正交试验敏感性分析方法引进边坡稳定性评价研究中，从而确定各因素对边坡稳定性影响的主次。 最后，基于以上敏感性分析方法，确定将滑面的内摩擦角和粘聚力作为随机变量，利用Sarma法和可靠性分析方法(蒙特卡罗法)相结合的方法对边坡稳定性进行定量评价分析。在得出了中值安全系数的同时，也获得了边坡破坏的概率和安全系数分布，更好地描述了边坡的稳定性。