随着地上资源的高度利用,发展地下物流将是减少交通拥堵、减少环境污染、提高城市货物运输通达性和质量的重要途径。而地下物流在全世界应用的城市并不多,基本处于一个初级阶段,且对地下物流理论研究也比较少,但是发展地下物流将是解决世界各大城市发展过程中交通拥堵等诸多问题最有效的途径之一。本文主要是对城市地下物流网络构建问题进行研究。首先,对城市地理信息进行分析,对工业用地、居民用地、商业用地的需求量展开调查,主要从社会经济和物流设施着手,充分考虑地下地质条件以确定供需点可开发区域;其次,应用地上交通规划分析的客流OD方法得到物流货运量(L-OD),对物流需求小区划分,以小区形心作为物流节点,进行物流分布预测,运用TransCAD软件得到各个物流节点之间的物流分布期望线;然后,通过以上方法得到各个物流节点的OD货运量,并根据节点供需量对节点进行分层分级,而根据期望线的粗细(即节点之间的货运量)对节点之间运输管道进行主、次管道划分;最后,在分析协同运输、轨道交通规划与地下管道货运的共同特点的基础上,结合地上物流网络规划的理论方法,建立以节点投资成本、线路成本、运输成本、中转成本组成的总成本最小化目标函数,并充分利用节点等级和运输管道主次分级情况来确定不同级别的节点容量、运输路段的运输能力、以及它们投资成本的差异,将其作为模型的主要约束条件,并采用遗传算法对模型进行求解;最后,通过算例分析验证其可行性。本文的相关研究成果对于真正解决交通拥堵、事故和污染、实现共同和直接配送、企业和社会的最低库存、电子商务物流瓶颈的问题具有至关重要的作用,也证明了城市地下物流系统物流网络构建的必要性。