对于城市道路而言，交叉口是城市道路系统的重要组成部分，在道路的衔接中起着举足轻重的作用，其通行能力的大小很大程度上决定或制约着整个城市路网通行能力的大小。从当前的情况来看，城市交叉口往往是整个城市路网的瓶颈，成为路网规划、建设、改造和交通治理的重点。随着温江城市及周边地区的建设发展，城区道路路网密度逐渐增大，在纵横交错的城市道路中，形成了许多不同形式的交叉，又加上近几年温江区私家车保有量日趋增多，交叉口已成为温江城区路网中道路通行能力的“堵点”和交通事故的“发源”。交叉口交通控制是解决城市交通问题的关键。目前我国对这方面虽然进行了一定的研究，但是还没有成熟的理论和方法。本论文研究了平面交叉口的交通组织优化措施，通过理论总结与分析，结合具体案例的实地调研、计算和模拟仿真，探讨了温江区中心城区、城郊及乡镇道路平面交叉口的交通组织优化方法。本文以某一交叉口为实例，采用微观交通模拟软件Vissim，结合调研结果，设计模拟分析方案，在模拟系统中选取合适的评价指标，通过运行既定的模拟方案来得到评价指标的结果。