【摘 要】
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预应力混凝土连续梁桥设计是高铁桥梁设计中一种常见工作,采用什么样的设计方法将直接影响该桥型的设计效率和质量,进而影响设计单位的设计产值。BIM作为一种当代热点技术,已经在预应力混凝土桥梁设计领域得到了重视,并取得了一些研究和应用成果,但普遍存在应用深度不足、效率不高的问题,还难以充分挖掘BIM技术所潜在的系统、协同、高效及高度自动化的技术优势。本文以东站疏解线特大桥（64 64）mT构为工程背景,
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预应力混凝土连续梁桥设计是高铁桥梁设计中一种常见工作,采用什么样的设计方法将直接影响该桥型的设计效率和质量,进而影响设计单位的设计产值。BIM作为一种当代热点技术,已经在预应力混凝土桥梁设计领域得到了重视,并取得了一些研究和应用成果,但普遍存在应用深度不足、效率不高的问题,还难以充分挖掘BIM技术所潜在的系统、协同、高效及高度自动化的技术优势。本文以东站疏解线特大桥（64 64）mT构为工程背景,探究基于BIM的正向设计方法,主要内容包括:（1）论述了BIM技术的理论与特征优势,归纳了目前广泛应用于工程的BIM系列设计平台,结合软件特点,选择适合本文研究内容的设计平台;分析了BIM在设计阶段存在的两种模式,研究了国内外BIM在桥梁设计领域研究现状,提出转体桥梁正向三维设计流程。（2）根据BIM技术特点,选择AutodeskRevit作为研究的核心建模软件,针对预应力混凝土连续梁的特点,充分运用BIM参数化设计的优势,提出基于RBCCE Revit Dynamo的参数化桥梁设计流程,进而实现高效快速的三维参数化模型设计。（3）采用基于RBCCE Revit的桥梁钢筋的建模方法,根据钢...
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