在季节性冻土地区,铁路路基的冻融稳定性问题非常突出。本文将建筑保温中应用广泛的泡沫混凝土应用到路基保温中,优化的泡沫混凝土既能解决聚苯乙烯（EPS）保温板、聚氨酯（PU）保温板耐久性欠佳的问题又有着良好的保温性能。首先通过泡沫富余系数试验、水灰比实验确定基本实验参数,之后通过CBR承载比试验为路基填料与泡沫混凝土搭建性能测试桥梁,最后结合抗压强度等性能得出最优试验干密度。在此基础之上,在泡沫混凝土中掺加不同种类、不同含量以及不同长度的纤维,得出性能最优的纤维泡沫混凝土。最后为了进一步改善纤维泡沫混凝土的性能与经济方面,使用不同种类的水泥并掺加不同含量的粉煤灰,经过全面的试验与性能测试得出了纤维泡沫混凝土的最优配比。主要研究内容与研究成果包括:（1）通过基本试验,得出符合实验要求的泡沫富余系数为1.1,水灰比为0.5。（2）通过CBR承载比实验,构建了铁路路基基床填料与泡沫混凝土强度指标的测试桥梁。（3）从抗压强度、导热系数以及微观结构方面分析,得出本实验所用泡沫混凝土最优的试验干密度为1 200 kg·m^-3。（4）在泡沫混凝土中,掺加不同长度和不同掺量的聚丙烯纤维、玻璃纤维以及玄武岩纤维,得出含量为0.10%、长度为12 mm的玻璃纤维泡沫混凝土综合性能最佳。（5）通过水泥种类和粉煤灰掺量试验,得出P.O 52.5水泥、粉煤灰含量为20%的玻璃纤维泡沫混凝土综合性能最佳。