大跨度斜拉桥主塔由于其高柔特性,在结构建设过程中独塔没有桥梁和锁链的束缚,极易受到风、地震等外荷载的作用而引起振动响应,从而带来安全性和建设过程中舒适性等问题。其中斜拉桥的钢制主塔由于阻尼低、质量小,在桥塔建筑施工阶段,在没有任何约束条件下,更应该引起高度重视。本文以琼州跨海大桥380m高的超高桥塔为背景,对高耸钢桥塔在施工阶段风荷载作用下的振动控制进行了实验研究,本文具体研究内容如下：首先对实际钢塔按照相似理论进行1/250缩比例气弹模型设计制作；通过ANSYS建立缩比例尺结构模型,并且与实际制作出的模型进行动力特性比对,以验证并确保模型设计与制作的准确性,为顺利进行缩比尺风洞试验奠定基础。其次通过相似比参数确定实验的风速比,并通过实际工程风荷载30年重现期,查取最大风速；在风洞实验室短实验段,通过尖劈-粗糙元被动风场模拟技术,进行A类大气边界层风场模拟,布置模拟测点,通过数据采集与处理系统采集风场的风速谱、湍流强度并与标准谱进行比对,正确模拟实际工程所在的大气边界层流场特性。最后本文将桥塔风洞试验分为七个主要施工工况,进行不同风速下的桥塔风振试验；通过调整频率比设计每个工况下的调谐质量阻尼器(TMD)；在塔顶安装加速度传感器以及位移传感器,采集加速度和位移数据,通过调整TMD质量比和安装位置,分析TMD对桥塔施工阶段风振响应的控制效果。