通用航空作为民用航空的重要组成部分，对国家经济建设、社会公共服务具有重要的战略意义。研究我国通用航空市场的需求特点、需求程度、需求分布及保障服务，对于国家引导市场发展、企业制定生产计划具有参考作用和现实价值。本文基于服务对象的角度，探索我国通用航空市场发展及地面保障能力。首先分析了世界及我国通用航空市场现状，提出了市场的需求特点；继而基于灰色星座聚类理论，探讨通用航空中工业航空作业、农林业航空作业及其他作业形式在各地区的需求分布情况。研究认为目前我国工业航空作业是通用航空首要作业形式，主要分布于沿海及北方地区（黑、辽、蒙、新）；农林业航空作业是次要作业形式，北方地区为主导需求区域；为公众生活提供服务的公务航空、执照培训、私人飞行等是最具发展潜力的作业形式，飞行活动主要集中于我国一线及部分二线城市；此外航空医疗救护、通勤航空等新兴作业项目的需求也已初显。通用航空市场的发展必须以强有力的地面保障服务为支撑，本文从通用航空机场（以下简称“通用机场”）和固定基地运营商FBO（Fixed Base Operator）两个角度探索通用航空的保障能力。通用机场是为一般通用航空器提供服务的基础保障设施，本文基于复杂网络理论，通过纳入空间、经济、通用航空需求性等因素建立了通用机场规划模型并对既有机场布局进行分析，得出通用机场网络兼具小世界及无标度特性，进而挖掘网络中重要的机场节点，并进一步探讨各地区通用航空需求程度与保障程度的匹配性问题，建议未来可在北方地区及广东省新建通用机场。FBO是为公务机提供保障的基本设施，本文分析了我国FBO的现状，着重探索FBO的运营规范标准、投资建设模式和业务开发模式，提出在政策规章上加强管理的规范化，在投资建设上加强市场的驱动化，在运营服务上加强业务的多元化可促使我国FBO健康发展。最后，本文对我国通用航空未来发展提出了若干建议。