本文主要研究了支管承受轴向荷载的K型圆钢管节点在升温条件下的抗火性能和失效模式。首先，试验研究了两个足尺寸的K节点在升温条件下的力学行为。试验过程中测量了试件表面的温度和一些特殊点的位移(如鞍点、冠点和受压支管端部)。试验结果表明：当温度超过某一定值时，节点的失效迅速发生；主管表面测点的温度几乎相同，而支管表面的温度总是稍微高于主管的温度；根据不同的变形机理，节点的失效过程通常可以分为三个明显的阶段：膨胀阶段、退化阶段和倒塌阶段；试件的失效模式表现为主管面的塑形屈服失效。另外，为了广泛研究K节点在标准火灾作用下的抗火性能，提出了间接热力耦合有限元模型。模型的有效性和准确性通过与试验结果对比得到验证。在参数分析之前，提出了一种基于节点变形速率的方法来确定节点的临界温度。随后，初步研究了对流系数h、发射率ε、β(支管直径与主管直径之比)、γ(主管直径与两倍主管厚度之比)、θ(支管与主管之间的夹角)、荷载比n(施加的荷载与节点承载力之比)和主管应力比n ’(施加在主管端部的应力与主管屈服应力之比)对节点升温规律和临界温度的影响。结果表明：对流系数和发射率对节点的临界温度没有明显的影响，但是对节点的升温过程和耐火时间的影响显著；参数β和θ的增大对节点的临界温度有轻微提高，而γ的增大却会导致临界温度轻微的降低；此外，参数β和θ的改变对节点温度的影响较小，而γ的影响很大。研究结果还表明：随着荷载比和主管应力比的增大节点的临界温度迅速降低。最后，根据有限元分析的结果，提出K型管节点在高温条件下的承载力计算方法。