高速公路及各种不同等级的道路在当今社会进步与经济发展中占据了越来越重要的作用。目前,我国公路建设正处于一个高速发展的时期,同时也带动了桥梁的建设,而在桥梁建设中,铺装层结构作为桥面板的保护层,不仅能保证桥面板免遭雨水的侵蚀,还能保障其免受车辆的直接磨耗,并分散车辆荷载。因此桥面铺装层作为桥梁结构的重要组成部分,不能简单的作为桥梁的附属结构处理,桥梁设计和施工人员应给与足够重视。随着我国公路交通量的不断增加,桥面铺装层结构破坏引起桥梁整体耐久性下降,空心板桥中桥面铺装层的损坏尤为严重。预应力简支梁空心板桥是中小桥中常用的一种结构形式,同时也是我国公路桥梁中应用最广泛的桥型。本文通过ANSYS有限元软件建立预应力空心板桥桥面铺装有限元模型,首先研究层间连续状态下,施加车辆荷载,改变混凝土垫层厚度对预应力空心板梁桥桥面铺装内部应力的影响规律,得出随混凝土垫层厚度的增加,铺装层的最大拉应力开始迅速减小最后又逐渐增加,其它应力都有所减小。其次,研究层间不完全连续的状态下,防水粘结层材料模量、材料参数、粘结强度对桥面铺装层内力的影响。最后分析桥面铺装层在超载和有水平制动力的条件下,不同超载比例和不同轮胎附着系数对铺装层应力的影响。分析表明:超载和附着系数的增加都会使铺装层内部应力增加。