进入90年代以来,我国的公路建设事业发展很快,但同时也面临着越来越大的车流量压力。随着时间的推移,道路交通壁垒的不断增大,公路本身以及与之相适应的基础设施均呈现出一定的磨损与老化。随着改扩建工程的持续推进,由于工程管理不当出现的安全事故越来越多,在改扩建工程中的施工作业,施工风险将导致严重的工程事故、交通事故,对公路的安全运营和人民生命财产的损失,产生重大负面影响。为此,亟需对高高速公路建设项目施工区域进行了交通组织优化研究。本文以JQ高速公路改扩建项目为例展开研究。首先,对当前国际上关于工程项目风险的研究进行了综述,并对与之有关的理论进行了探讨,为论文的选题做了铺垫。其次,为实现对JQ公路改扩建工程的风险辨识,在对已有道路状况、项目规模分析的基础上,引进文献法、资料测法等现代化技术,针对高速公路建设和施工过程中可能出现的风险创建一份调查问卷,同时运用德尔菲法提取主要风险,采用因素分解法对其进行拆分和检验,最终识别出5大一级风险因子,19大二级风险因子。同时,对所辨识出来的主要风险因子展开风险评估,为了提高工程施工风险评估结果的科学性、合理性与高效性,综合使用AHP法、组合赋权法等,对各项指标的权重展开计算,并将其与模糊综合评估法相结合,决定项目的风险级别,综合评估的结果为3.0764。根据工程项目的风险评估标准,明确该工程项目的施工风险等级在中等风险～较高风险之间,较偏向于中等风险。在此基础上,通过对两级指标的评价,确定了主要的风险因子,并针对10种主要的风险因子,提出了相应的风险对策。本课题的研究结果将为JQ高速改扩建工程制定相应的风险防范措施,提高工程的抗风险能力,并为其他工程的设计和施工提供参考。