在现代海洋战争中,海上的舰船作为海上军事作战的主力军,不可避免的遭到反舰武器的攻击。在舰船受到反舰武器的攻击时,反舰导弹对舰船所造成的毁伤相对而言是比较复杂的。首先反舰导弹的导引段正确的将反舰导弹导引到舰船,然后反舰导弹的弹头进入到舰船外部壳体结构内部,战斗部发生爆炸产生冲击波和高速破片,对舰船的内部设施和工作人员造成损害,甚至造成致命性打击和毁伤。舰船上的防护结构,对提高其自身抗冲击毁伤能力、对提升舰船生命力就显得尤为重要。因此,研究舱室内部爆炸载荷作用下舰船结构毁伤特性和装甲防护,对改善舰船在海洋战争中的生存环境、提升舰船作战效能和生命力具有深远的意义。本文在空中爆炸载荷理论和空中冲击波数值模拟技术研究基础上,对典型舱室结构数值模拟方法进行研究,引入网格密度系数,得到其动态响应规律并与相关试验结果进行对比,确定多欧拉域流固耦合计算数值模拟方法。在此基础上针对三舱段舱室结构为研究对象,应用瞬态动力学分析软件对其进行毁伤特性研究,详细研究了冲击波传播及毁伤特性。同时对内爆载荷进行深入分析,提出一种内爆载荷的简化计算方法,并对其可靠性和可行性进行对比分析,确定简化计算方法的参数和相应公式。最后对舱室结构进行防护加强,提出四种加强结构型式,以内爆载荷简化计算方法为基础,对其防护效果进行对比分析,得出一种抗冲击毁伤性能较好的防护结构型式。本文的主要研究工作如下:(1)有限元数值仿真技术及其可行性研究。阐述舱室内部爆炸作用下舰船结构动态响应的相关理论,了解并掌握爆炸破损后冲击波作用的机理,结合有限元软件基本理论,研究空中爆炸冲击波数值仿真方法,验证数值仿真技术的可行性,为后续舱室内部爆炸载荷作用下舰船结构动态响应研究提供基础;(2)舱室典型舱室结构简化以及计算精度研究。选取典型三舱段舱室结构,在此典型三舱段模型的基础上,分别对欧拉网格大小、边界条件、耦合面大小等进行数值仿真分析计算,最终确定该典型舱室结构的有限元模型和模型参数;(3)内爆载荷作用下舰船结构动态响应研究。基于空中爆炸理论,分析舰船结构在舱室内部爆炸载荷作用下的动态响应过程,得到内爆载荷作用下冲击波传播规律、破坏模式、爆炸舱室板架结构的应力、变形和吸能等特性;(4)内爆载荷简化计算方法研究。对舰船典型中部三舱段结构进行数值模拟,分析舱室内部爆炸冲击波对爆炸舱室板架结构的影响,并对内爆载荷进行分析,结合计算结果,得到特定当量下压力随时间和距离变化的关系,建立舱室内部爆炸产生冲击波载荷简化计算公式,基于该简化公式对舰船典型三舱段舱室结构动态响应进行计算,将简化计算方法计算结果进行进一步的对比分析,对其可靠性和可行性进行验证;(5)不同加强结构型式抗爆性能对比研究。以舰船典型三舱段模型为研究对象,基于内爆载荷的简化计算方法,对比研究不同型式箱型梁装甲防护结构型式下爆炸舱室动态响应过程,并对比研究四种加强后舱室结构的破坏模式、应力和变形特性等特性,通过对数值模拟计算结果的对比研究,最终得到抗冲击毁伤性能较优的箱形梁加强结构型式。