合理完善的雷电灾害风险评估工作的开展能有效减少雷电带来的损失,但是目前的雷电灾害风险评估体系还在摸索中前进,多数相关参数的取值以经验为主,导致一定的评估误差,准确性和可信性都有所欠缺。雷击大地密度(Ng)作为其中一个重要参数受到雷暴日的变化的直接影响。雷电分布受地理地貌,气候环境,水文条件等诸多因素的影响,因此在全国范围内都采用同一个规范方程来计算Ng值明显欠妥。通过对江苏省66个气象观测站的雷暴日资料和ADTD雷电监测定位系统闪电资料进行对比分析得出人工观测雷暴的最远距离宜为11-14km。依据江苏省雷电活动规律,对雷暴日和云地闪密度数据拟合函数曲线得出关系式,并通过计算拟合方程和规范方程的平均相对误差检验拟合方程的实际应用效果,确定符合江苏省实际雷电情况的雷暴日数和云地闪密度公式为Ng=0.0224Td1.48。最后利用Kriging插值法实现省内Ng值数据导出。高架桥搭载轨道交通的方式随着社会经济和城市建设的发展越来越多,与此同时面临的雷灾危险环境也越来越严峻,因此研究高架桥接触网的雷击特性十分重要。采用雷电电磁暂态仿真模拟软件CDEGS对大桥桥墩的阻抗频率特性进行计算,而后通过矢量匹配法确定桥墩阻抗等值电路。把该等效电路作为一个组成部分,在ATP-EMTP中建立整个接触网雷击暂态分析模型。计算接触网直击雷闪络率时,利用电气几何模型(EGM)得到的导线暴露宽度及修正过的地闪密度Ng计算公式计算了接触网直击雷和感应雷闪络率,从而得出线路的年雷击闪络次数。