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声学辅助设计已成为改进结构声学性能的一种有效方法，实现该方法的前提是对结构声学特性的掌握。薄板、圆柱壳、加筋板、加肋圆柱壳是汽车、轮船、飞机等交通工具中的结构组织形式，了解他们在流体介质中的声学特性有助于对他们实施有效的减振降噪措施。因此，有必要对板壳结构的声学预测和设计展开相应的研究。 板壳结构的振动问题一直是研究人员关注的课题之一。到目前为止，大部分工作是针对结构振动特性的数值分析和理论研究，结果简洁，易于量化。但对非专业人士来说，其缺乏直观性。本文利用有限元方法，结