CCDZ50型转向架使用于北京地铁5号线和10号线地铁客车上,轴箱为该型转向架上的一个关键零件。轴箱通过弹簧承受全车重量,在车辆运行过程中承受各向的冲击载荷,它的铸造质量直接关系到客车的运行安全,因而该件要求组织致密,不允许有缩孔,缩松和气孔等缺陷。原轴箱的铸造工艺主要存在两个问题:一是工艺出品率过低,仅仅为34%;二是原工艺中冷铁使用过多,导致工艺比较复杂。通过原工艺方案的模拟,本文对原工艺中冒口尺寸进行了优化,经过优化后的工艺出品率为39%;同时重新为原工艺确定出了更加合理的冷铁布置方式,减少了冷铁数量。按照优化后的冒口尺寸和冷铁的布置方式生产的铸件经过检测达到了质量要求,这也验证了模拟过程参数设置是比较合理的。由于原工艺经过优化后工艺出品率仍然比较低,又对补缩系统进行了重新设计,最终设计出了明冒口和暗冒口两种形式的改进方案,工艺出品率分别达到了51%和64%,两种工艺方案经过实际生产验证均达到了设计要求。通过该轴箱的工艺改进过程,本文设计出了一套综合使用Pro/E和ProCAST的工艺设计流程,该流程使工艺设计更加科学合理,可以很大程度上缩小铸造工艺设计周期,具有很大的实用价值。本文为今后企业合理利用ProCAST进行工艺设计及改进工艺提供了技术思路,对提高企业经济效益有重要的现实意义。