随着爆破技术的广泛应用,人们越来越关注爆破震动对周围环境和构筑物的影响。爆破震动危害已成为国民经济建设中一个重要的环保问题。长期以来各国研究者对此做出了艰苦而顽强的研究和探索。然而,由于爆破地震波强烈的随机性、模糊性和不确定性,即便是爆破地震波的传播规律这样似乎简单的问题也尚未得到完整的认识。目前,爆破作用下地下结构累积损伤效应在理论与试验方面均有待进一步探索,爆破震动灾害控制研究所面临的形势仍很严峻,许多问题亟待解决和完善。针对上述问题,本文作者基于大量爆破震动实测资料,在已有研究工作基础上进行了如下研究：1依托长湘高速公路工程项目,利用国际先进的爆破震动测振仪,采集了大量的爆破震动数据,分析了爆心距,炸药量,混凝土龄期、主频等因素对地下结构体爆破累积损伤效应的影响,建立了爆破累积损伤计算模型,并综合分析了多断面爆破下累积损伤的演化规律。2研究了不同龄期混凝土在爆破震动作用下不同长度裂纹的起裂速度,作为裂纹在爆破作用下是否扩展的判据。3将累积损伤的损伤阈值和安全规范中规定的允许速度结合起来,考虑双重破坏准则,对爆破作用下结构的安全性进行评判。4采用HHT变换得到爆破震动信号的瞬时能量曲线,能够更加直观的观察到各段雷管的起爆时间以及各段爆破的震动强度,从而找出产生爆破震动最大的那一段药量,并采取相应的措施加以控制。5根据萨道夫斯基公式以及现场实测的爆破震动数据,得到了爆破震动峰值震速预测模型,并将其应用在了隧道浅埋地表输电线铁塔在爆破作用下的质点峰值震速的预测上,采取相应的加固措施,保证了隧道施工安全顺利的进行。