运输是实现人或物空间位置变化的活动，与人类的生产生活息息相关；因此，自铁路诞生以来，就因其运量大、速度快、安全可靠、方便快捷等优点，成为交通运输的主要力量。随着经济的发展，对铁路的要求愈来愈高，特别是随着信息化进程的加快，各行各业对速度的要求逐年增加，催生了高速铁路的产生。高速铁路的发展离不开制动控制系统性能的提高；没有高效、安全、快速的制动系统，高速铁路是不可能发展起来的。因此，研制新的、性能优良的列车制动控制系统是当前发展高速铁路运输的关键。制动控制系统是列车制动系统的核心部分，只有更好的控制才能实现更好的制动，因此，本文结合实际对制动控制系统中的制动控制单元进行了研究设计。目前的制动控制单元多采用微机控制，来实现制动控制的精确度、平稳性、安全性；因此本文也选用了LPC1768工控微处理器作为制动控制单元的主控芯片，来实现系统设计。制动控制单元设计包括了硬件和软件设计。硬件设计主要包括中央处理器模块、DA/AD转换模块、开关量输入/输出模块、PWM波输出模块、显示模块、通信模块的设计；软件设计包括算法实现的软件设计、主控制程序设计、通信程序设计等。制动控制单元的控制算法采用的是模糊自适应PI控制算法。论文对制动控制单元设计的相关理论进行了研究，在此基础上，进行了制动控制单元的软硬件设计，最后对制动控制单元的部分模块进行了验证性试验，试验结果表明符合设计要求，能够满足制动控制试验系统的性能要求。