沥青路面是我国高等级公路最主要的路面结构形式，但是由于沥青混凝土与生俱来的温度敏感性，以及夏季气温的节节攀升，车辙已成为沥青路面病害最重要的破坏形式之一。目前车辙检测以采用定期检测方式为主，常由于车辙发展信息获得不及时耽误最佳养护时机。对于车辙的实时监测、评价等也成为研究人员的重点研究方向。为解决该难题，本文采用光纤光栅传感器监测技术，结合有限元方法，对车辙横向变形发展规律及其评价方法进行探索研究。主要研究内容如下：
　　（1）采用试验和模拟对车辙试验中一次轮碾作用进行分析，结果表明：车辙板上表面、板底的实测横向应变值均与模拟值相差不大，整体趋势相同，利用光纤光栅传感器监测车辙板上表面和板底横向应变是可行的。
　　（2）提出了室内监测车辙横向变形的传感器布置方法，即车辙板表面布置3个传感器、板底布置一个传感器。此布置设计能够满足监测车辙横向变形的目的。
　　（3）通过沥青混合料横向应变发展规律分析，可以判断沥青混合料的抗车辙性能优劣。沥青混合料抗车辙能力越强，则横向变形影响范围越小。在车辙发展初期压密阶段，基本以轮迹带范围横向变形为主，在车辙发展稳定阶段，以轮迹两侧横向变形为主。
　　（4）强度较低的垫层对车辙发展早期压密阶段已产生影响。在车辙发展早期，垫层未发生失稳破坏前，横向应变以受拉为主。垫层失稳会直接影响沥青混合料的横向变形发展模式。
　　（5）在不同车辙深度情况下，距轮迹中心线 50mm 处应变值基本不变。距轮迹中心线大于50mm位置，应变值随着碾压深度的增大拉应变逐渐增加。
　　（6）车辙试验中表面横向应变与沥青混合料抗车辙性能关系紧密；提出采用不同位置的横向应变差值和横向应变变化率两个指标可以实现对沥青路面的抗车辙能力的评价。