论文部分内容阅读
随着我国教育基础设施的不断提高,校车已经成为了大多数学生的交通工具,在我们身边处处可见。然而近几年来,学生乘坐某些校车而发生的交通事故在我们身边频繁发生,校车安全性成为了人们关注的焦点。在大多数碰撞事故中,侧翻引起的死亡人数较多,给人民生活带来了巨大损失。因此研究校车的侧翻安全性,保护学生的生命安全有重要意义。本文以某校车骨架为研究对象,以有限元方法为基础,使用SolidWorks、HyperMesh、及Ls-Dyna软件对校车车身可靠性以及侧翻安全性进行了研究。主要研究成果如下几项:1使用SolidWorks软件建立了校车骨架三维几何模型,依据简化原则利用HyperMesh有限元软件建立了校车车身有限元模型。2在四种工况下对校车进行静态分析以及自由模态分析,利用HyperView软件对计算结果的位移、应力云图、固有频率、固有振型等进行了分析,验证了车身强度、刚度及动态特性符合设计要求,为下一步侧翻安全性研究奠定了基础。3基于能量转换的侧翻试验方法,完善了校车侧翻有限元模型,使用Ls-Dyna求解计算后,对校车的变形情况、能量变化、碰撞力等进行分析,分析结果表明侧围结构侵入到了乘员生存空间,并且最大侵入量为122.47mm。4对校车侧翻碰撞过程中薄弱部位变形比较大的地方进行结构改进,改进后与改进前相比较,校车骨架刚度明显提高了,上部结构均未侵入到生存空间,校车安全性得到提高。