澜沧江——湄公河沿岸今年发展迅猛，依据以航运为中心的多式联运带动了其沿岸的经济运输发展，物流网络越发的趋于完善，其沿岸的港口也越来越现代化，相应的港口设施越来越完善，所以其能承载运输的货物种类也越来越多，越来越多种类的货物在港口进行出入转运，经由港口由陆路运输转到水路运输，通过内河，将货物以最低的成本，较为节省的时间从起始点运输到终止点即目的地。途中由于一些实际情况等因素，导致货物不能全部都在同一条线路上运输，也不能在同一个中转中心中转，这就需要将货物进行分流将货物分成不同的部分，经由不同的运输中转中心以及路径通向同一个目的地。　　澜沧江云南段航运发展是湄公河发展的一个重要部分同样也是我国云南省发展的重要组成成分，其航运运输业的发展可以有助于其矿产资源的运输，降低其运输成本，增加收益，促进云南省经济发展。根据当今国际形势的发展以及世界对湄公河流域航运事业的越来越多的重视导致澜沧江——湄公河的发展改革创新具有一种迫切性，迫切的需要不仅在运输设备上的创新，也要在运输方案进行创新，不再依赖于单一路径或者运输方式，而是多种路径以及运输方式相互配合来达到运输目标。在现今航运资源设备一定的情况下，为了降低成本增加效率以及客户满意度，要将湄公河上游的澜沧江云南段物流网络建设完善，需要将港口灵活的安排到整个网络中，将陆路运输与水陆运输相结合起来，打造合理的物流网络，再根据网路特点以及订单要求得到合理的运输路径以及运输方案。　　本文站在B公司的角度上，为其提供合理的运输方案，将其收到的订单在澜沧江——湄公河流域运用内河运输与陆路运输相结合的多式联运提供配送方案。根据澜沧江云南段港口以及公路节点分布特点以及各个节点以及路径的限制条件考虑多方约束，建立求解模型。综合考虑多种启发式算法，运用启发式算法中的模拟退火算法求解。将算法运用的实际情况中，结合实例，运用模型以及算法来求解算例中的问题，算法求解实例，来证明建立的模型以及设计的启发式算法可行，得出运输方案，对运行结果以及回归收敛图进行分析，得出结论。