随着大量公路隧道的不断兴建，探地雷达技术在公路隧道检测中得到了广泛的应用。作为一种高效、先进的无损检测方法，探地雷达能够对隧道衬砌实施连续扫描，获得形象直观的探测图形。在探地雷达的实际应用中，由于地表的强烈反射波、噪声等干扰因素的影响，以及个人知识结构和认识上的差异，对雷达图像的判释常常出现分歧，甚至造成检测结果脱离实际的情况。 电磁学理论是探地雷达技术的基础。电磁波的传播规律和探地雷达的工作原理，是分析实验数据的理论依据；合理地设置雷达参数是得到准确的雷达数据的前提；熟练掌握各种雷达数据处理方法和雷达图像波形特征是准确判识目标的重要途径。 公路隧道的衬砌、围岩、钢筋等各种岩土工程介质的电磁学特性存在差异，导致不同目标体在雷达波图像中反映出不同的波形特征。根据这些特征，结合实际地质资料和设计资料，对公路隧道衬砌的位置和厚度、钢筋的数量和分布以及缺陷的位置和类型进行定性定量判释研究，提出探地雷达应用于公路隧道衬砌检测的图像判识流程。 研究表明：使用衰减补偿增益处理方法能够对深层钢筋进行判释：通过对空洞积水区域衬砌混凝土波速重新标定后，分析结果与实际开挖验证资料较为吻合。证明了探地雷达应用于隧道检测的图像判释的准确性。