【摘 要】
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对机动车尾气排放污染物的有效控制是减少大气雾霾污染的重要途径。稀薄燃烧（稀燃）技术能提高燃油经济性，减少CO2排放，正日益成为机车发动机的主流技术。但使用稀薄燃烧技术的发动机排放尾气中O2和NOx浓度高，传统的三效催化剂（将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物同时催化消除）在该条件下无法有效消除NOx。选择性催化还原(SCR)和氮氧化物储存还原(NSR)是最具前景的稀燃NOx控制技术，目前均采用以Pt、
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对机动车尾气排放污染物的有效控制是减少大气雾霾污染的重要途径。稀薄燃烧（稀燃）技术能提高燃油经济性，减少CO2排放，正日益成为机车发动机的主流技术。但使用稀薄燃烧技术的发动机排放尾气中O2和NOx浓度高，传统的三效催化剂（将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物同时催化消除）在该条件下无法有效消除NOx。选择性催化还原(SCR)和氮氧化物储存还原(NSR)是最具前景的稀燃NOx控制技术，目前均采用以Pt、Pd等贵金属为活性组分的催化剂，价格昂贵，抗硫性能不佳。开发更价廉高效的稀燃NOx转化催化剂成为机动车尾
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