随着我国铁路技术装备的发展,目前我国铁路货车正在向高速重载方向发展,特别是高强度车钩、大容量缓冲器等适应提速运行的关键部件的研制成功,为货车提速至120km/h提供了强有力的技术支持,我国大秦线已实现开行组合20000吨级重载列车,但同时也面临新的问题。货车现行结构强度设计规范和试验标准尚不完善,特别是缺少符合我国实际运用条件的疲劳强度设计规范和试验标准。本文根据铁道部科技研究开发计划课题,结合目前情况,以大秦线20000吨重载列车纵向载荷沿车长的分布规律以及各车钩载荷循环规律为研究内容,首先提出了大秦线重载列车纵向载荷的线路实测的合理方案以及车钩布置,组建高精度、超小型、无人值守、长时连续的数据采集系统,对车钩实际运营中所受载荷进行全程测试,然后将车钩受到的纵向载荷通过转换,处理,计数等,编制了3个位置车钩的载荷谱。最后,通过理论分析,建立符合大秦线20000吨重载列车运用和设计标准的纵向载荷谱,为形成重载车辆的疲劳设计规范和试验评定标准奠定基础。