我国水泥混凝土路面使用性能的下降和路面板结构的断裂，很大程度上是由水泥混凝土 路面板底脱空所致。精确地测定脱空范围及其治理界限，对控制水泥混凝土路面的断板，提 高水泥混凝土路面的使用性能，延长路面结构的使用寿命，减少养护维修的工作量和费用， 具有重大的价值。本文围绕水泥混凝土路面板脱空产生和扩展的机理、板底脱空的检测和评 价方法、板底脱空的防治技术措施三项主题进行了几个方面的研究工作： 1、在查阅国内外文献的基础上，结合上海、宁波和重庆三个地区水泥混凝土路面的路 况调查和水泥混凝土路面板的弯沉分析结果总结了水泥混凝土路面板底脱空的基本特征，认 为使用中的水泥混凝士路面板，板角脱空的可能性远大于板上的其他位置，检测和评定水泥 混凝士板底的脱空状况应以板角脱空检测和评定为主。 2、基于弹性地基板力学模型上均匀支承板和脱空板的弯沉分析结果，提出在常见的水 泥混凝土路面结构参数范围内，通过引入弯沉指数(板角弯沉与板中弯沉之比值)和弯沉指 数影响系数的概念，可将路面板厚度、板平面尺寸、地基模量、接缝传荷能力、板角脱空范 围等因素对计算弯沉的影响简化为以比值出现的影响系数的形式。 3、通过大量的计算分析归纳得到了路面板弯沉指数与各影响系数的回归计算戢，建立 了通过实测弯沉和计算弯沉的对比分析判别水泥混凝土路面板角脱空范围的一整套方法，该 方法考虑因素全面，适用性广，且不需要特殊专用仪器，可作为评定水泥混凝土路面板角隅 脱空的通用方法。 4、水泥混凝土路面板角脱空判别方法考虑了弯沉测试(FWD法和贝克曼梁法)时不同 测试条件和环境因素(如测点偏移、温度梯度和半刚性基层超宽等)对实测弯沉的影响，提 出了各影响因素的修正方法，拓宽了脱空判别方法的适用范围。 5、应用建立的板角脱空范围的定量判别方法，对室内试验板及现场实际路面进行了板 角脱空评定，验证了该方法的可行性。 6、基于水泥混凝土路面板的断裂准则给出了板角的临界脱空区界限，针对设计、施工 和养护不同阶段的特点制定了相应的水泥混凝士路面板底脱空防治对策，并结合实际工程评 价了板底注浆和接缝修补技术在治理板底脱空方面的效果。 关键词：道路工程 水泥混凝土路面 唧泥 板底脱空 检测方法 弯沉指数 弯沉指数影响系数 落锤式弯沉仪 贝克曼梁 温度梯度 临界脱空区 脱空防治