近几年来,中国汽车产业迅猛发展,汽车开始进入家庭,并且在国民经济建设和人民日常生活中得到越来越广泛的应用.随着大众对汽车性能要求的提高和环保法规的日趋严格,设计研发一种能够再现实际行驶工况下汽车发动机所处瞬态工况的试验台架,以期提高发动机的输出功率、油耗、排放、噪声等性能,就具有紧迫性.目前国内还不能生产发动机瞬态试验台架,虽然国外己开发了先进的发动机瞬态试验台,具有很好的综合性能,但其价格昂贵.因此,开发一种低成本的发动机瞬态试验台架,具有现实意义.基于以上考虑,该论文依托国家自然科学基金项目"基于符号时间序列方法的汽油机瞬态排放特征分析,编号:50176006",对汽油机瞬态试验台架的两个关键子系统(节气门瞬态控制器和瞬态测功机)作了探讨性研究.研究结果表明,所做的工作可用来指导汽油机瞬态试验台架的设计工作.论文首先概述了汽油机瞬态试验台架研制的意义、现状及瞬态试验台架的基本组成与功能,接着分析了汽油机瞬态工况的概念和典型瞬态工况,然后运用运动控制卡-步进电机系统设计了节气门瞬态控制器,最后就改善电涡流测功机响应特性的可行控制方法作了初步探讨.所做的工作取得了下列结论:(1)根据实际行驶情况,对汽油机的主要瞬态工况作了分类.(2)实测表明,节气门瞬态控制器能够准确控制节气门开度、匀速转角速度与匀速转角加速度,实现对驾驶员操控节气门的仿真.(3)提出改进型测周法,克服了汽油机瞬态转速检测中两种传统检测方法(测频法与测周法)的不足,并给出硬件实现方案.(4)提出的基于电涡流测功机神经网络非线性动态模型预测控制方法,是改善控制特性的可行途径;通过对电涡流测功机简化动态模型建模仿真,验证了E1man神经网络用于响应特性动态建模的有效性,并将平移不变的小波包理论应用于神经网络训练样本去噪,获得了较为理想的效果.