随着我国经济的高速增长,基础建设取得了长足发展,水平受荷桩在粉土地基中的应用日趋广泛。对于水平受荷桩的分析,p-y曲线法应用较为广泛,特别是对于大变位水平受荷桩的分析,p-y曲线法更具有优越性。但由于土质条件的不同,p-y曲线的形式也差别较大。目前,国内外学者对于p-y曲线的研究,多集中在砂土和软粘土等一般土质条件,对于粉土、膨胀土及其它特殊土质的研究相对较少。因此,开展粉土地基p-y曲线的试验研究,是解决粉土地区中水平受荷桩设计和计算的前提,其理论价值和工程实际意义巨大。本文根据在建的山东省东明黄河公路大桥概化出本次模型试验的原型,试验土为现场取土。根据地勘资料显示,本地区为典型的黄河中下游地质情况,为多次黄河泛滥冲积而成的平原,以粉土、粉质砂土和粉质粘土为主,土质状态以密实和硬塑为主。本文依据黄河冲击平原粉土这一地质条件,开展了粉土地区水平受荷单桩的p-y曲线研究。本次模型试验在阅读国内外大量水平受荷桩模型试验的基础之上,并结合本次模型试验的实际情况,对其相似比的选择,材料的选取等模型试验的设计工作做了详细说明。本次模型试验通过实测桩身应变和桩周土抗力,并对有桩身应变推求桩身水平位移的方法进行对比分析,得到了更加符合实际的桩身水平位移分布,并对三者沿桩身埋深的分布规律进行了论述,进而有以上数据得出了本次试验的p-y曲线。根据试验所得的粉土p-y曲线,并与我国粉土现行设计应用的—水平受荷桩设计规范推荐的Matlock软粘土p-y曲线经验公式计算所得的粉土p-y曲线做对比分析,发现二者形式上非常接近,但直接用Matlock的软粘土p-y曲线经验公式进行粉土地基的水平受荷桩的设计和计算发现偏于保守,不经济。于是参考其经验公式形式,并阅读其他学者做的相关研究对其表达式加以改进,利用室内土工试验较为容易获得的土工试验参数,推导出了水平受荷单桩粉土p-y曲线的经验公式。使其表达式的应用不再受三轴试验限制(必须做三轴试验才能求出其p-y曲线)。然后再对由该公式得到的p-y曲线和试验所得p-y曲线进行对比分析,发现两者吻合较好。进而证明了本次建立的粉土地基p-y曲线经验公式的正确性和合理性。