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由于车辆节点的快速移动,路由技术成为车载自组织网络(Vehicular Ad-hoc Network,VANET)面临的重大挑战之一,机会路由的出现为该问题提供了有效的解决方案。与传统路由不同,机会路由利用节点间相互移动所带来的相遇机会进行有效通信,极具灵活性和适应性,可以很好地应对VANET中由于节点快速移动所带来的链路不稳定、网络拓扑变化频繁等问题。本文针对VANET的机会路由解决方案,在初步调研相关研究现状的基础上,开展了一系列研究,主要工作如下:(1)针对城市道路中车流密度变化所带来的不同通信机遇,提出了一种基于地理位置和节点密度的机会路由协议GDOR。由于车流量不同的区域通信需求也会不一样,GDOR根据当前区域的车辆节点密度自适应地选择一对一传输和二分发传输。在节点密度较小的区域,由于网络负载不大,该协议通过二分发传输扩散副本提高投递性能;在节点密度较大的区域,由于能保证传输的连续性,则选择一对一传输策略,以减少网络负载。同时,为了保证传输的可靠性和稳健性,通过有效的权重计算公式来计算节点的转发优先级。(2)针对机会网络中存在的节点拥塞问题,提出了一种基于消息退避的缓存管理策略。该策略充分利用节点间的协作关系,遇到节点拥塞时,通过计算每一个消息的存储价值,把存储价值低的消息向周围的邻居节点退避转移,尽量减少以往缓存管理策略中丢包的现象,在一定程度上保证分组投递率。(3)利用Vanet Mobi Sim和NS3软件搭建网络仿真平台,模拟城市道路环境,并在NS3中实现机会网络束层协议模块,对本文所提出的路由算法和缓存管理策略进行验证仿真。仿真实验结果表明,GDOR路由协议能够在分组投递率、端到端平均时延和路由开销方面表现出一定的优势,同时,消息退避策略很好地保证了分组投递率。