经过十几年的发展,就目前来看,汽配市场已经取代了国有或集体汽车配件经销商,成为我国汽车配件流通领域的主服务渠道。根据相关统计数据显示,我国各个省市的汽车配件市场总量接近600个,并且呈急剧增加的趋势。但整体来看,汽车配件市场仍然具有很多集贸市场特征。再加上一些地方的汽车配件市场的规划和经营不规范,无序竞争,导致近年来汽车配件市场所处的生存和发展环境愈发艰难。在这种背景下,建立中国商用车零部件产业促进中心有利于规范和协调政府同汽车配件生产企业、主机厂等方面关系,推动发展汽车零部件产业集群,促进企业提升研发能力等来促进中国零部件产业整体水平,来应对国际零部企业竞争,提升我国汽车产业自主水平。中国商用车零部件产业促进中心项目定位为中国商用车及零部件交易、供应、物流配送、会展、咨询等于一体的商用车及零部件贸易及服务中心,是我国规模最大、功能最全、模式最新的多功能国际化现代商用汽车零部件产业城。因此,本文对建立中国商用车零部件产业促进中心的重要作用以及现阶段现设中国商用车零部件产业促进中心的有利条件进行分析,并且在对该项目的基本情况、功能定位、以及经济收益进行梳理的基础上着重从融资的角度提出能够与项目收益相匹配的融资安排。企业发展过程中必然会面临资金问题,而且对于工程建设项目来讲融资方案是其十分重要的部分,特别是对于中国商用车零部件产业促进中心项目这一类影射范围广,专业性强的建设项目现阶段国内尚缺乏足够的经验。我们对中国商用车零部件产业促进中心项目进行分析研究,以期填补类似功能型建设项目在资金融通领域的经验缺失。