随着国民经济的快速发展,城市建设规模不断扩大,城市人口高度集中并大幅度增长,交通需求迅速扩大。现有的城市公交系统通常存在运力不足,受天气影响大,交通事故频繁以及对环境污染大等缺点。因此,很多大城市将发展城市轨道交通作为解决大城市交通问题的重要途径。城市轨道交通系统是指主要服务于城市的客运交通,通常以电力牵引为动力,以轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等所有相关设施的总和。它具有运能大、速度快、安全准时、成本低、节约能源、以及能缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等优点。本文在充分借鉴国内外经验及研究成果的基础上,针对重庆市轨道交通三号线运营相关问题,展开以下研究内容：(1)根据重庆轨道交通三号线沿途历年客流统计数据,采用4阶段法对轨道交通三号线规划设计年度客运量进行预测,对客流量变化和客流分布规律进行了分析和研究。(2)根据客流预测结果,通过多方案对比,重庆轨道交通三号线采用的跨座式单轨交通系统,在此基础上确定了轨道三号线的车辆类型、车站设置、线路走向等。(3)通过列车交路的多方案对比,确定轨道交通三号线采用的动车组运用方案。对轨道交通三号线折返站站型进行设计,并对折返能力进行计算。(4)综合各种列车开行方案影响因素,编制出重庆轨道交通三号线全日列车运行计划,基于列车运行图,对列车运行图相关参数及指标进行计算。本文的研究紧紧围绕重庆轨道交通三号线进行研究,在收集大量论文相关资料的基础上,运用轨道交通规划及运营相关理论、系统分析及优化方法对重庆轨道交通三号线规划及运营相关问题进行研究。本论文对轨道交通运营相关工作研究具有一定的理论和现实意义。