在基础设施领域,PPP(Public-Private-Partnerships)模式蓬勃发展,一批基础设施项目项目如高速公路项目等,均采用此模式进行建造和经营。在PPP模式下,政府和私营部门之间签订合同,商讨各类条款的设定,其中PPP项目产品的定价问题以及私营部门对于该项目的特许经营期的确定是关键内容。政府和私营部门之间的关系复杂,除了合作关系外,对于项目产品的定价等问题,则具有不同的考虑。政府主要看重社会福利,其目标是最大化公众福利,在这个目标下,政府会限制定价过高;私营部门重视公司收益,其目标是最大化公司利润。在不同的目标的驱动下,导致PPP项目产品的定价问题相比于其他公共产品而言更为复杂。基于PPP项目产品的特点,本研究致力于构建双层规划模型解决PPP项目产品的定价问题。在此模型中,上层为政府行为,政府的行为在此层进行建模,其目标函数是最大化社会福利,约束条件是政府的相应规制;下层为私营部门行为,动态定价的策略在这里被应用,其目标函数为收益的最大化。通过双层模型的构建,将政府规制和收益管理联合起来,在考虑政府和私营公司双方相互作用关系的情况下实现社会公众福利和私人公司收益的双赢。在双层规划基本定价框架下,对于随机性问题(如煤碳气化项目)、确定性问题(如电力项目)、产品数量无限大(如高速公路项目)等具体问题情形进行具体的建模,并对解集的性质进行相应讨论,致力于为双层规划框架下的PPP项目产品动态问题提供一些方向和参考。