摘要：随着我国交通基础设施的飞速发展。大量的铁路、公路和水电隧道的相继修建,许多基础建设不可避免地会遇到在活断层附近和高烈度地震区兴建隧道工程的问题。研究地下结构在地震荷载作用下的动力响应,不仅具有重大的经济意义,同时具有深远的社会意义。山岭隧道形式多样,工程所处环境各异,目前对于各种具体情况下山岭隧道地震动力响应规律的研究还不够全面和深入。首先,对国内外有关隧道及地下结构的震害资料进行分类、整理和研究,总结出山岭隧道的震害破坏模式、震害影响因素及震害破坏机理。然后,概略介绍隧道及地下结构动力响应计算理论,用FLAC3D软件详细分析了山岭隧道洞身段在不同埋深、地震强度、围岩和衬砌刚度条件下的地震响应。结果表明,通常情况下山岭隧道洞身段在地震时具有较高安全度。然后,重点针对山岭隧道常规洞口地震动力响应进行了详细分析。在此基础上,以南京九华山隧道洞身段和洞口横向边坡为原型进行动力有限元计算,并对隧道洞口边坡的动力稳定性进行分析与评价。本论文的主要内容包括：(1)针对断面形式不同的两种隧道,在不同的围岩和埋深条件下的隧道地震动力响应进行了数值模拟研究,分析总结了各因素对隧道地震动力响应的影响规律。(2)对目前隧道抗减震方法进行分析和总结,得出各种方法的特点和作用原理,并探讨了能够提高隧道在地震作用下安全性的合理、可行的措施,以期对实际的工程有借鉴作用。