随着国家经济的发展,交通运输已经成为经济发展的重要组成部分.而交通运输中铁路运输已经成为了带动我国经济增长的重要手段,我国铁路建设已经成为重要工程项目,而在在铁路建设中不可必免的对现在的铁路两边的生态环境有一定的改变,甚至破坏。引发一系列的严重后果。既带来经济上的损失,也造成生态环境的失衡。铁路两旁绿道的建设已经成为恢得生态环境的重要途径之一,而其中,在铁路两侧通过植物护坡已经成为了改善生态环境的重要手段之一。通过植物的栽植能够使铁路周边的生态环境得到明显的改善,既带来良好的生态效益又来带良好的经济效益和社会效益,而在铁路植被护坡恢复理论与施工技术方面,根据我国的大气候分为一般地区、半干旱地区与干旱地区,针对一般地区,国内外均进行了大量的研究工作,做了大量的研究实验,同时也总结也了成熟的理论和技术,并在各地区均获得了较好的效果。而对于干旱、半干旱地区由于气候因子中水和温度的严重限制,虽然也做了大量的研究和实验,但是由于方法和之前参考案例较少,并没有形成成熟的理论体系和针对各地区的合理的施工技术。本论文通过对国内外各方面边坡植被护坡理念的资料的收集、整理、分析,并进行归纳总结,以获得该课题所需要的资料信息。由此类文献可以得出国内外对植被护坡的研究进展,以及在道路、铁路、河道方面的应用和相关技术。同时发现现阶段研究中存在缺乏干旱地区植物种类选型的原则、缺乏干旱地区铁路边坡护坡植物的种类推荐、缺乏对干旱地区铁路边坡护坡技术及施工技术的研究,为格尔木在植物选型和栽植技术上研究上指明了方向。通过对现场水资源、土壤资料、温度的分析,找出气候中影响植物生长的关键因子即是水和温度,通过对9种植物即沙拐枣、花棒、柠条、白刺、沙枣、毛条、沙米、沙蒿和梭梭进行种子生理指标、种子透水性、种子干旱胁迫的测定,得出梭梭、沙蒿、柠条、毛条、花棒是比较容易在格尔木实施播种措施的植物,它们都具有一定的耐旱性,可以在粗放管理的大田条件下批量育苗,以推进治沙防沙的进程。沙枣、沙拐枣、沙米需要采取适当的种子处理后才能提高发芽率,建议慎重使用。通过实验所得推荐植物,结合当地的植物对格尔木铁路植物护坡技术,对梭梭和花棒进行现场栽植,通过存活率的测定说明梭梭、花棒能够在格尔木特殊气候条件下生长,而且能够很好的适应适合铁路边坡的环境。最后通过对铁路边坡植物选型和植物栽植技术的研究,得出干早地区植物选型应该从植物特性与工程目的相适应原则、乡土植物为主的原则、生态优先兼顾经济价值的原则三个基本原则,而干旱地区的栽植技术应该从土壤的透水性、配置营养土及后期养护中几个重要环进行考虑。