随着国民经济的发展,随着科学技术的进步,一大批现代斜拉桥如雨后春笋般出现,不仅方便了人们的出行,对城市市容市貌也是很好的点缀。现代斜拉桥的发展经历了跨径由小到大的过程,由于跨径的增大,结构复杂程度也进一步加大,施工过程中必然会出现各种不确定性,从而使斜拉桥在施工阶段面临许多未知的风险,所以在斜拉桥施工过程中必须采取积极的措施以应对各种风险。本文以青海省西宁市通海路跨湟水河斜拉桥(简称通海桥)项目为研究对象,从桥梁工程项目建设实际出发,对大跨径斜拉桥施工阶段的风险进行了评估研究。论文首先对斜拉桥的发展、国内外研究动态以及斜拉桥发展中的问题进行了阐述,然后对桥梁风险评估的基本理论进行了分析,并介绍了桥梁风险因素的识别方法,为斜拉桥施工阶段风险因素的识别打下了基础。然后采用桥梁有限元仿真软件Midas-Civil建立通海桥的仿真模型,对通海桥的主梁、索塔、拉索和桥墩进行模拟,由此识别出影响大跨径斜拉桥施工的部分风险因素,再结合施工现场经验,并运用专家调查法以及德尔菲法,在查询相关资料的基础上,识别出其他的风险因素,然后采用层次分析法对所有的风险因素的权重进行计算。然后根据桥梁施工风险评价聚类指标五个灰类的灰数,通过专家评分法对二级风险因素进行打分,得到大跨径斜拉桥工程项目风险因素评价灰类评分表,再进行白化权函数的计算,结合权重以及白化权函数,计算聚类系数,并判断通海桥工程项目施工阶段的风险类别,从而完成通海桥施工阶段的风险评估。论文研究表明,大跨径斜拉桥在施工阶段与索塔有关的施工最容易发生风险,其次是拉索,再是主梁,最后是桥墩。大跨径斜拉桥施工过程中,在索塔方面控制风险,要重点控制材料容重、监控张拉索力大小、控制施工荷载和风荷载,要注意截面尺寸、收缩徐变、温度变化、支座沉降、施工机具性能和拉索意外损伤等。在主梁方面控制风险,重点控制材料容重、监控张拉索力的大小、经常监控温度的变化,也要注意施工荷载、风荷载和梁线性与高程等。在拉索方面控制风险,要重点控制拉索张拉索力、随时监控拉索温度变化、控制风荷载以及应力松弛等。在桥墩角度控制风险,要重点监控支座沉降、施工荷载,要注意结构温度变化和混凝土收缩徐变等。