随着市场经济的发展,物流对经济活动的影响日益明显,越来越受到人们的重视,成为当前“最重要的竞争领域”。中国物流起步较晚,目前也出现了大量物流企业,其中小型企业较多,包括许多个体运输业主。这样的物流企业其规模较小,尽管各自存在着一定的竞争优势,但总体的核心竞争力仍然不强。本课题针对我国目前物流水平比较低、小型企业缺乏核心竞争力的现状,提出了运用建立虚拟物流企业来整合这些企业及个体运输业主的资源,提高虚拟物流企业中各成员的效益。本课题是校研究生重点课程建设基金资助项目“电子商务工程”的子课题。本论文研究设计的第四方物流交易平台系统,相对于我国目前比较流行的物流信息平台而言,主要对其运作模式、物流运输成本的优化模型等进行了探讨。在满足顾客服务需求的前提下,选择最优运输路线来增强企业竞争力,实现资源的整合,体现虚拟物流企业的优越性。运输线路优化是强NP 问题,在本文中给出了常见的线路优化模型及其应用的范围和方案。因为时间关系,在物流交易平台系统中仅利用最小化优化模型,实现了最短线路的优化,使用户可以在输入起点和终点后,获得最短线路的信息。同时为了降低返程时的空载率,提高运输效率,增加了返程任务的优先申请的功能,使得在不损害货主会员的利益同时,获得最大的社会效益,体现了本系统对社会资源的整合功能。本文针对动态网站的实现方法,比较了JSP、ASP、PHP、CGI 等当前各种电子商务动态网站建站技术,最后选择较有优势的JSP 技术来搭建本系统网站。选取Mysql 数据库来进行数据信息的存储和管理。同时将软件工程中的UML 创新性地引入电子商务网站建站中来,用UML 完成物流信息平台的需求分析和功能建模。本系统经过试运行后将会成为一个经营性的动态网站,在本文中还对系统的成本和收益进行了详细分析,确定了本系统的可行性。在本系统的管理后台上,还使用了一个统计模块,便于平台管理者可以对本系统平台的访问效率进行统计,可以低成本地丰富交易平台的信息量,从而提升平台在众多同类网站中的竞