京杭大运河山东沿线区域有着悠久的运河文化和城市建设史,古人串联自然水系形成复杂的运河交通网络,改变了山东西部地区的地理交通环境。运河具有自然和经济的双重属性,它作为城市间联系的纽带,将沿线的城市串联起来。历史上京杭大运河沿岸的城市,依托于国家重要的交通线路,在资源、经济和文化上都有着极大的优势。尤其是在明清时期运河作为山东境内最重要的交通线路,沿运城市也成为山东最早兴起的商业城市。本文通过对明清时期运河山东段沿线的城市空间形态特征的研究,进而引发运河与城市之间互动关系的研究。本文希望通过梳理明清时期山东运河沿线城市发展的历史背景,从宏观、中观、微观多视角总结沿运城市的空间形态特征,以探析运河对城市空间的作用机制。理清历史城市发展脉络,寻找空间规律,为现代运河城市的研究提供一种新的思路。文章研究内容主要分为背景研究、空间形态特征研究、运河与城市互动关系研究三部分内容。论文首先对明清时期山东段运河沿线城市的发展背景进行梳理。运河在山东拥有悠久的历史,但元代之前的运河流经山东范围较小,对山东沿运城市发展的影响也不大,元代运河又时断时通,因此交通方式仍以海运和陆运为主。直到明清时期,京杭大运河成为国家重要的交通线路,流经山东西部和南部广大区域,运河的畅通促使山东沿线的商业迅速发展。除运河的因素外,经济结构的转型、漕运政策的实施、交通环境的改变也为山东运河沿线城市的发展奠定了基础。明清时期是运河与城市互动关系最密切的阶段,也是运河城市发展的繁荣期。其次,从宏观、中观和微观三个视角分析和总结特征:在宏观上通过对山东沿运城镇的类型和形成过程的分析,总结出沿运城镇呈现“以中心城市为主,中小城镇”联结的网络化结构特征。在中观层面,山东沿运城市的城址逐渐向运河移动,最终山东沿运城市完成了由“单一结构到双重结构”的演变,实现了由单一的“城”到“市”再到真正意义上集政治、军事、经济、文化为一体的综合性城市的转变。在微观层面上,城墙由规整的方形到不规则状;街巷结构呈现内城“十字状”,外城灵活多变的特征;在功能布局上,内城以政治功能为主,外城呈现出以运河为中心圈层化布局的特点;在空间节点上,内城的节点受礼制思想而规划,与运河关系不大,外城节点的分布与运河密切相关。最后,以典型城市临清为例探析运河与城市空间形态之间的互动关系。本文认为,在运河与城市的关系中,运河只是起到通道的作用,而真正影响城市空间形态的是与运河相关的物质载体,因此提出运河功能要素是影响城市空间形态最本质的要素。水运设置了粮仓、钞关、漕运管理机构等,这是城市发展的条件,随之涌现的是商铺、庙会等服务设施,人的聚集和商业的发展影响了城市空间的扩展,进而影响了城市空间形态的演变。