K波段多通道雷达前端技术研究

来源 :电子科技大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ZPHZPH
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
雷达技术自发现以来逐渐走向完善,在汽车自动驾驶、成像和医学仪器等领域得到广泛应用,进而对雷达提出了更高的指标。要求其实现体积更小、重量更轻、测量时间更短、成本更低、功耗更小、带宽更宽、灵敏度更高和动态范围更大等。本文基于调频连续波体制和多通道结构研制了一款K波段可用于测量目标距离、速度、角度和成像的低功耗低成本雷达前端,并结合垂直连接形式的阵列天线实现了结构紧凑。下面是本文针对该雷达前端重要部件研制做的主要工作:1.根据课题指标要求,制定适合的设计方案。2.分别根据负阻型和反馈型研究了振荡器的振荡原理和设计方式,并研制了一款压控振荡器:输出频率范围在5.85GHz-6.1GHz,输出功率大于5dBm,功耗为0.05W。3.应用低噪声放大器的基本理论和设计方法,研制了一款K波段低噪声放大器和一款X波段小信号放大器。K波段低噪声放大器在23.4GHz-24.4GHz的频率范围内,增益均大于20dB,增益波动均小于1dB,噪声系数优于3.5dB;X波段小信号放大器在11.7GHz-12.2GHz的频率范围内增益大于11dB,增益波动均小于2dB。4.应用FET有源混频器的工作原理、结构以及设计方法,选用漏极混频的形式研制了一款有源混频器:在23.4GHz-24.4GHz的频率范围内,变频增益大于-10dB。5.应用FET有源倍频器的工作原理,研制了一款有源倍频器:在11.6GHz-12.4GHz的频率范围内,二倍频输出功率优于-2dBm,基波抑制度优于-25dB。6.应用微带矩形贴片天线和阵列天线的基础理论,分析了垂直互联结构的特点,研制了背馈形式的阵列天线组:在23.4GHz-24.4GHz的频率范围内,发射天线增益大于18dBi,接收天线增益大于17dBi,端口驻波系数优于1.5。7.最后将所设计的各重要部件进行合理布局组合在一起完成雷达前端,完成了整个前端的测试与调试。
其他文献
河南红宇企业集团是破产重组的民营企业,一企三地,总部设在郑州市中牟县,占地面积366亩。河南红宇企业集团旗下的郑州红宇专用汽车有限责任公司是全国专用汽车改装行业的著名企
由于受到各种制约因素的影响,俄巴关系历经曲折,发展缓慢,但由于巴基斯坦在南亚地区的特殊地理位置和影响,其在俄对外政策中历来都受到一定程度的重视,俄巴关系仍将获得长期
预应力混凝土结构因自重轻、裂缝开展小,具有良好的受力性能,较多的应用于土木工程中。随着交通的重型化,预应力混凝土结构的重载疲劳问题已引起国内外学者的关注。此外,实际
纵观当前世界能源发展趋势,“再电气化”明显加强,越来越多的非化石能源正转化为电力能源,电能占终端能源消费比例逐步提升;在我国未来能源变革过程中,将会更多地使用电能替代其它形式的能源进行消费。火力发电厂处于我国能源结构的主导地位,随着世界能源形势的日益严峻,节能减排已经成为了中国能源政策的重要主题。对于国内火力发电厂来说,如何保证汽轮机组的安全稳定运行,如何能够降低煤耗、提高经济性是各电力企业目前最