【摘 要】
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高速离心泵广泛应用于航空航天、石油化工以及冶金等领域。由于泵的转速较高,叶轮入口液体易空化,在离心叶轮前加装诱导轮以改善泵的空化性能是保证离心泵稳定运行的有效措施。随着石化工业和航空航天技术的快速发展,离心泵输送的介质由单相扩展到气液两相甚至多相。诱导轮作为提升离心泵空化性能的主要措施,它本身的性能十分关键,因此非常有必要对诱导轮内部多相流动进行研究。本文以高速诱导轮为研究对象,采用数值模拟和实验
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高速离心泵广泛应用于航空航天、石油化工以及冶金等领域。由于泵的转速较高,叶轮入口液体易空化,在离心叶轮前加装诱导轮以改善泵的空化性能是保证离心泵稳定运行的有效措施。随着石化工业和航空航天技术的快速发展,离心泵输送的介质由单相扩展到气液两相甚至多相。诱导轮作为提升离心泵空化性能的主要措施,它本身的性能十分关键,因此非常有必要对诱导轮内部多相流动进行研究。本文以高速诱导轮为研究对象,采用数值模拟和实验研究相结合的方法,分析了来流含气对高速诱导轮内部流动和空化特性的影响。该研究为改善输送气液两相介质高速离
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