型钢部分包裹混凝土柱(PEC柱)作为一种新型的组合结构形式,充分发挥了型钢和混凝土材料各自的优势,具有较高承载力、良好的耗能性能和较好的抗火能力。PEC结构的预制性和装配性良好,相比传统材料更为节能环保。但目前的PEC结构研究尚且不够完善,本文采用结构试验、数值模拟以及理论分析相结合的方法,对PEC异形柱的抗震性能进行深入探索。本文对三组PEC十形柱试件进行低周往复荷载作用下的抗震试验,并从PEC结构的破坏形式、滞回性能以及延性等方面分析其受力性能。研究结果表明:PEC十形柱主要破坏现象是柱底混凝土脱落,强轴翼缘屈曲,系杆暴露或弯曲,腹板屈曲。各试件的滞回曲线均呈现饱满梭形,表明PEC十形柱受力性能良好。在试验条件下,随着轴压比的增加,试件的初始刚度增大,极限承载力提高,但延性降低。同时,同一加载级别下,轴压比越大的试件抗震耗能性能越好,但由于较早达到峰值荷载,加载级别减小,导致总耗能减小。利用ABAQUS进行有限元模拟分析,将模拟结果与试验结果相对比,验证了有限元软件模拟结果的有效性与可靠性。以此为基础,研究PEC十形柱在不同轴压比及不同截面含钢率下的骨架曲线特征值及延性系数。结果表明轴压比的增加能在一定范围内提高试件的峰值荷载,但当轴压比超过0.6时,试件峰值荷载会出现明显的下降,给出了构件在满足框架柱抗震设计延性要求条件下的轴压比限值。柱翼缘厚度提高,试件的极限承载力略有增加,但极限位移减小;柱腹板厚度增加,试件的极限承载力略有减小,但极限位移大大增加。翼缘和腹板厚度的增加均降低了试件的延性系数。