孔道压浆是后张法预应力混凝土结构中最重要的环节之一,其质量的好坏直接影响到结构在使用寿命内的安全性和耐久性。目前孔道压浆不密实的问题在桥梁建设中十分突出,本文依托安徽省滁宁高速公路滁河特大桥建设工程,对如何通过改善灌浆材料性能和压浆工艺来提高常规压浆法孔道压浆质量进行了研究。从经济和实用性两方面考虑,选取工地上常用的水泥、掺合料和外加剂等原材料,通过对比试验和正交试验等优选出工作性能良好的灌浆材料,然后对这些灌浆材料做新拌和水泥浆的特性试验(包括流动性、泌水率以及膨胀率)和加速腐蚀试验,综合考虑各灌浆料的流动性、泌水率、膨胀率及加速腐蚀时间,筛选出四种灌浆料做大比例尺的孔道压浆模拟试验。大比例尺的孔道压浆模拟试验共做了四组,包括纵向短预应力孔道的压浆模拟试验、纵向长预应力孔道的压浆模拟试验、竖向预应力孔道的压浆模拟试验以及扁波纹管的孔道压浆模拟试验,基本囊括了实际工程中可能遇到的预应力孔道压浆的各种情况。与以往国外研究机构所作的孔道压浆模拟试验不同的是,试验结合工程实际,在各组模拟试验的预应力孔道内放置了相应的预应力钢筋如七丝钢绞线、精轧螺纹钢筋等,使得模拟试验的结果能更真实的反映实际工程的具体情况。材料方面的研究结果表明,水泥品种对灌浆料的泌水性影响最大;水胶比和加水方式的不同对灌浆料的流动性影响较大,而灌浆料的泌水率、水胶比直接影响到预应力钢筋的加速腐蚀时间。在压浆工艺方面,优化了排气口的设置位置及数量,并对灌浆料对扁波纹管压浆质量的影响进行了讨论,分析了不同压浆方式对竖向预应力孔道压浆质量的影响,试验结果表明竖向预应力孔道压浆宜采用U形管道的压浆方式。研究的阶段性成果对预应力混凝土梁的压浆质量有实际参考价值。