基于位姿估计的机械臂抓取仿真研究

来源 :长安大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:chenenm0702
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着社会的发展,和人力资源的短缺,在生产效率需要提高的迫切需求下,智能化机器得到了人们的推崇,在此趋势的推动之下,配有视觉传感器的智能化工业机器人得到了广泛的推广和应用。本文着眼于物体的位姿估计和虚拟仿真平台抓取进行研究;在物体位姿估计前期,对项目使用相机参数进行说明,并进行了内参标定实验;在位姿估计方面,基于LINE-MOD物体识别算法上进行改进,根据物体类型和特征,选择对应的模板制作方式,针对二维和三维物体进行不同的位姿估计策略;在三维物体位姿估计方法上,针对待识别不同的形状特征,分别从距离相似比、深度平均化、点云匹配三个方面分析论证;在虚拟仿真抓取阶段,将物体位姿估计阶段得到的位姿信息,通过话题形式导入ROS系统,运用Move It控制平台,对虚拟机械臂进行路径规划和运动控制;经过相机的外参标定之后,就可以得到物体在机械臂基座坐标下的坐标,继而通过Move It控制机械臂对识别到的三维物体进行仿真抓取。本文从物体位姿估计到虚拟仿真抓取都进行了过程设计以及实验;通过对LINEMOD算法的提取,令算法框架整体更加简洁,根据物体的形状特征和纹理特征,设计出的物体模板制作方法,对于形状特证上有对称的物体,不仅减少了相对应的模板数量,也减少了模板的制作时间;对于位姿估计过程中的获取距离信息,对于不同物体采用方法多样化,目的是适用各种类型物体,更加快速准确的将本文中算法运用到各类物体的位姿估计;对于物体的抓取过程,本文是基于ROS利用Move It进行控制,并且生成控制信息,对于市面上的很多机械臂,ROS都已经存在硬件接口控制包,只需简单的配置,通过已有的机械臂配置文件,将控制信息传输到机械臂控制柜,就可以使真实机械臂同rviz中的可视化机械臂同步运行;此过程简化了机械臂开发流程,缩短机械臂部署时间,对于配有识别系统工业机器人的研究,对于“机器代人”有重要的研究意义。
其他文献
介绍了深水钢悬链线立管用无缝钢管的尺寸精度对疲劳性能的影响.分析了影响无缝钢管轧管尺寸精度的主要因素.通过控制管坯成分均匀性和加热均匀性,控制轧管工模具的轧制支数和装配精度,保证轧制线设备中心线精度和管端内镗加工精度等,成功试制了小批量立管.加工后的样管管端壁厚精度±1.0 mm,管端内径精度±0.25 mm,满足相关技术要求.
叙述了采用锥形辊穿孔机微扩径穿孔技术开发大直径特厚壁热轧无缝钢管的设计方法.详细介绍了穿孔机轧辊角度及变形区长度的确定方法,以及使用穿孔机孔型计算公式结合3D建模设计顶头的方法.通过合理的穿孔机孔型设计,结合锥形辊穿孔机微扩径工艺技术,在锥形辊穿孔机上实现了径壁比≤5的特厚壁无缝钢管的生产,锥形辊穿孔机微扩径穿孔工艺的成功开发为拓宽无缝钢管产品应用市场奠定了基础.
采用热装热送方式生产Φ273.05 mm×13.84 mm HS140HC套管,在提高热送温度后出现管体外折缺陷.分析认为是管坯的热送温度过高,表面温度处于第三脆性区和两相区,从而导致管体原始薄弱处在相变、V的碳氮化物析出相以及异常晶界处应力集中的共同作用下形成裂纹,裂纹最终在轧制变形后形成外折缺陷.故建议含Nb、V、Ti等的低合金钢管坯在进入加热炉前先冷却至500℃以下再进行热装热送以减少类似缺陷的产生.
针对挂车车轴在试验和使用中出现早期的疲劳失效现象,分析原因认为是挂车车轴经调质后机械性能没有达到目标值,切削加工时外表面粗糙度差等导致在车轴变径部位产生应力集中,萌生出疲劳裂纹后裂纹扩展引发出现早期失效.因此应严格执行热处理工艺制度,改善产品表面粗糙度,做好原材料及工序间检验控制工作,以提高挂车车轴的疲劳寿命.
用中185 mm管坯生产Φ108~146 mm无缝钢管时,管坯单个质量小,换工具频繁,设备调整多,故障率高,限制了Φ177 mm PQF连轧管机组的产能.研究了Φ177 mm PQF连轧管机组的微张力定(减)径工艺,对其孔型、张力、各机架钢管壁厚、速度及力能参数进行设计,并用数学解析方法在电子表格中将参数的计算编辑成程序.该方法具有简单、直观、易操作和易修改的特点.
基于MATLAB应用程序设计开发了无缝钢管斜轧穿孔工艺模拟软件.该软件以坯料和产品信息为基础,应用二辊斜轧穿孔机的理论计算公式,设计了穿孔过程中涉及到的顶头、导板、轧辊关键工艺参数计算的用户界面,实现了参数化设计.该用户界面友好、简单直观,能方便灵活地查询、保存电子表格形式的报表,为斜轧穿孔生产设计提供了指导.
分析高压气井13Cr油管发生挤毁和脱扣事故的原因.分析认为:13Cr油管的化学成分和力学性能满足标准要求,但油管在井下发生了应力腐蚀,应力腐蚀裂纹减小了油管的壁厚,降低了油管的抗挤毁强度,而地层出砂导致油管堵塞,使得油管所受外压大于内压,且其内外压差超过该油管剩余壁厚的抗挤毁强度,从而造成油管先发生挤毁后发生脱扣.
对4130X大容积气瓶用无缝钢管进行了不同热处理工艺制度的调质试验,检测分析材料的组织和力学性能.试验结果表明:4130X无缝钢管经880℃淬火,保温40 min,水冷至室温,再经690℃回火,保温90 min空冷处理后,材料具有良好的低温冲击韧性和优异的综合机械性能,满足标准要求.
介绍了超厚壁无缝钢管的接触法和水浸法检测方法,分析了超厚壁无缝钢管的声束覆盖区域.分析认为:当钢管的厚径比大于0.26,无论纯横波法还是变型横波法均无法探测钢管内壁缺陷,所以采用“小角度折射纵波+折射纯横波”检测超厚壁钢管纵向缺陷;采用双探头的探伤,实际上对钢管截面的内圆(r~0.5R)部分实施的是纵波检测,而对外圆(0.5R~R)部分实施的是横波+纵波检测.
学位