【摘 要】
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对于旋转飞行器而言,为了提高飞行的稳定性,必须对其进行动平衡来实现其理论旋转轴与惯性主轴的重合.针对这一问题,研制了气浮立式动平衡机来对这类转子进行平衡.为了提高平
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对于旋转飞行器而言,为了提高飞行的稳定性,必须对其进行动平衡来实现其理论旋转轴与惯性主轴的重合.针对这一问题,研制了气浮立式动平衡机来对这类转子进行平衡.为了提高平衡精度和平衡效率,该文通过对动平衡机配平机理和实验结果的分析,建立了动平衡机动力学简化模型,提出了计算不平衡量的方法以及配平方法,讨论了配平试验中可能出现的问题.在第1章中简单介绍了动平衡机的分类、工作原理及发展概况.在这些基本理论的基础上,第2章建立了该文所研究的动平衡机动力学简化模型.通过所建立的模型,第3章提出了静力学和动力学两种计算不平衡量的方法.在第4章中基于动平衡机自身配平的问题并提出了"软配平"与"硬配平"混合使用的方案.同时,推导出由剩余不平衡测量结果计算惯性积、质心位置和惯性主轴方向的公式.第5章中,通过对实验数据的分析,验证了动平衡机指示值的正确性和重复性,讨论了如何确定平衡转速的范围,分析了不平衡质量所受的重力对测试结果的影响.
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