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中小城镇公共交通在快速发展的同时,也面临着诸如辐射面不足、日常客流量较少、道路建设滞后等问题;同时传统燃油汽车排放出CO2、NOX和颗粒灰尘污染自然环境,而且还是能源短缺的首要原因。因此具有体型小、无排放污染、低噪音、运行平稳等特性的环保型纯电动小巴能很好地解决这些问题。首先,对面向城镇公交末端的纯电动小巴进行了可行性分析（以惠东县为例）与受力分析。分析了纯电动小巴的技术要求,提出了一套动力系统选型和优化的具体方案。由纯电动小巴的额定功率、额定扭矩、额定转速等参数,对纯电动小巴各部件进行匹配与选型,初步确定了电机、动力电池、主减速器传动比、车轮车轴等一系列参数。然后,在advisor2002（高级车辆仿真器）软件平台上建立各关键部件的模型,并进行仿真分析。动力性和续航里程是评价纯电动小巴设计是否合理的关键指标,通过advisor2002软件平台的CYC-1015日本工况来分析了驱动电机的功率、扭矩和转速;动力电池的容量、个数;主减速器的传动比等参数对纯电动小巴动力性和续航里程的不同影响。同时通过纯电动小巴以20km/h匀速行驶的等速工况与CYC-1015日本工况进行对比,验证纯电动小巴动力性与经济性的正确程度。最后综合考虑纯电动小巴动力性和经济性的要求,使用advisor2002软件中内置的Autosize程序对其进行了优化,然后对优化后的重置参数进行再次仿真,通过增加动力电池数量或者增加动力电池容量来获得更好的续航里程,以此来验证纯电动小巴动力系统设计的合理性进一步完善自己的设计方案。获得纯电动小巴关键部件最终结果是:容量150Ah,8个12V串联起来的铅酸蓄电池;主减速器传动比为10;驱动电机峰值功率25kW,额定功率为8.5kW,最大扭矩为225N?m,额定扭矩为72N?m,额定转速为1100r/min。