随着我国的民航事业在近些年的高速发展,机队的数量、航班的密度、空域的流量都保持着迅猛的发展速度,与之相对应的飞行程序也就需要不断优化来满足民航业越来越高的要求。但是由于飞行程序之间的相互比较并没有规定的评定方法,因此通过具体的角度从数据上直观体现优化后的飞行程序到底对航空运行产生了怎么样的影响也就很有意义。本文将具体讨论机场运行的安全、效率,飞机燃油消耗的多少以及尾气排放的情况,从安全,经济效益和环境效益的角度来分析优化后的程序与原程序相比有哪些优劣。首先本文根据国际民航组织的DOC8168文件的相关规定以及云南芒市机场的发展需求、程序存在问题在原程序的基础上进行优化设计,得到全新的优化后飞行程序。然后在航空运行安全方面将以飞行程序、塔台指挥和飞机性能这三个角度来建立模糊层次分析法的模型,通过专家的打分确定权重和隶属度来分别计算原程序和优化后的程序的安全得分。然后使用CRM模型分别计算优化前后的程序在中间进近和最后进近阶段的碰撞风险,进一步证明层次分析法得出的结果。再依靠QAR得到的数据分析飞机的燃油消耗特性,根据灰色关联度选取飞行中对耗油影响较大的因素,通过SVM方法使用matlab的向量回归机模拟计算得到新程序的油耗情况与原程序进行比较。最后通过机场LTO循环去计算尾气排放情况,使用高斯扩散模型分析尾气的扩散情况,得到程序的污染气体浓度。本文研究工作完成后可以有效解决芒市机场存在的进离场冲突问题,满足机场的长远发展规划。同时也从安全和效益的角度分析了飞行程序优化后带来的直接影响,为今后飞行程序的优化提供了一定的理论依据。